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          關于斜軸式柱塞泵殼體開裂的解決方法

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          關于斜軸式柱塞泵殼體開裂的解決方法

          發布日期:2017-01-22 00:00 來源:http://www.fountainheadint.com 點擊:

          對于斜軸式軸向柱塞泵殼體開裂:

          斜軸式軸向柱塞泵殼體開裂的解決辦法:
          1.先換新泵上去,避免影響出產,構成更大的經濟損失;
          2.聯絡廠家,讓廠家從速來人對其出產的泵作判定,給出定論;
          3.更換新泵后要先給泵加油,由于新泵不加滿油的話,里面有空氣,對泵的損害大;
          4.檢查泵的泄露油口是不是堵塞,要保證泄露有疏通,背壓??;
          5.別的項目檢查,如油箱液位、溢流閥等

          該液壓馬達為力士樂產品,樓主仍是檢查一下,閥的壓力設定疑問吧,可以檢查以下幾項:
          1 進出馬達的液壓油壓力是不是在350bar以內,假定換向比照再三時,壓力應控制在315bar以內;
          2 由于不能判定馬達是HD1 HD2 HD3,控制壓力是不是分別在15bar 20bar 35bar以內;
          3 測量一下馬達的泄油管路壓力是不是在6 bar以內,泄露油口是不是接在高點.

          斜盤是不會撞擊到殼體的,假定可以撞到只能說明是泵的計劃出產有疑問啦;由于傾角時分也就是輸出壓力大的時分,驅動斜盤的壓力變大,壓力打敗繃簧力使傾盤傾角變大,假定傾盤計劃合理是不會碰到殼壁的.

          假定真的是斜盤撞到殼體就是構造計劃疑問,知道疲倦失效嗎?疲倦是構造在承受低于其限載荷的力的重復作用下發作分裂的現象。例如,一根鋼條或許可以承受需300KN的靜態拉力的作用,但在200KN的力的重復作用下,就很或許發作損壞。
             致使疲倦失效的要素包括:
          ·  閱歷的載荷周期數;
          ·  單周期內應力的改動高低;
          ·  單周期內的均勻應力;
          ·  有些應力會集的存在。
             當計算在估量的生命周期中某個有些的耗用情況時,一個正式的疲倦評估要觸及以上任何一個要素。
            或許剛開始時分表現不出來,2個月后由于沖擊到了一定次數就裂開了

          回油壓力不是疑問,回油壓力假定過大,會使馬達的扭矩減小,不會發作殼體開裂,樓主可以檢查一下泄油管是不是曉暢(應該是接在馬達上的高處的一根軟管),有或許是泄油管有堵塞現象

          柱塞泵

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