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可开锁多家共享单车,哈啰诉全能车App不正当竞争 – 哈啰单车,ofo,摩拜 – IT之家

如果“全能车”(运营主体为深圳市前海创品网络科技有限公司)也算共享单车企业的话,它应该是模式最轻的一个。在众多共享单车企业投入大笔资金造出五颜六色的共享单车之后,2016年底全能车悄然出世,产品“聚合”了主流的共享单车品牌资源。根据产品介绍,用户不需要下载多款共享单车APP,在全能车缴纳一份押金就可以使用任意品牌共享单车。表面上来看,对用户而言全能车不啻为一个便利使用共享单车的工具。不过《中国经营报》记者从主流共享单车企业获悉,并未向全能车授权,哈啰、摩拜、ofo、小蓝单车等已经相继通过技术手段封杀全能车。2019年1月22日,记者体验全能车产品发现,软件显示开通会员后17个品牌的单车可以免费骑。不过技术封锁手段并未吓退全能车,继聚合共享单车之后,全能车又上线了网约车频道,聚合了不少网约车平台。近日,《中国经营报》记者获悉,为了进一步阻击全能车,哈啰出行(运营主体为上海钧正网络科技有限公司)已经诉诸法律手段,在2018年11月法院已经受理哈啰起诉全能车不正当竞争一案,目前案件已经进入开庭审理的倒计时阶段。全能车何以全能?全能车官网页面非常简洁明了,网页上最长的一段话是关于全能车的详细介绍——“全能车是基于共享单车和网约车模式而推出的便捷出行工具,致力于整合市面上主流共享单车和网约车品牌,只需一款软件可使用多种品牌共享单车,同时可以低价打市面主流品牌网约车,最大限度地调用共享单车和网约车资源,帮助用户减少出行成本,让用户体验到更加便捷舒适便宜的出行服务。”全能车究竟如何实现所谓的全能呢?根据全能车用户协议显示,全能车APP是一个共享单车爱好者交流平台,用户之间可以租赁彼此共享单车账号骑行各品牌的共享单车,全能车公司不提供直接骑行单车服务和解锁共享单车。哈啰出行软件研发运维总监刘先生向记者解释了全能车如何实现共享:“全能车注册了大量的共享单车账号,并且还在引导用户共享自己的账号信息到全能车,解锁还是通过相应的共享单车平台的系统来解锁车辆,全能车只是单车使用者与账号共享者之间的一个中介。全能车解锁的速度和成功率还是基于共享单车平台本身的能力,只要全能车APP上有足够多的共享账号即可。”也就是说,用户A使用全能车解锁一辆共享单车,使用的是用户B的信息。虽然哈啰、摩拜等方面向记者表示一直在封杀来自全能车的账户,但全能车也一直在不断地吸引用户将个人账号信息共享到全能车平台。在全能车“账号共享”栏目可以发现,用户共享摩拜、ofo、哈啰等第三方账户给全能车其他用户使用,每天可以获得0.1-0.4元不等的共享收益,以及每天16或者32个生命力,生命力最终也可以转化为用户的收益。不过,共享账户对用户而言其实存在不少风险。“用户将个人信息上传至全能车APP然后开放使用,用户的个人信息安全无法得到保障;另外,哈啰单车账户需实名认证使用,将账户上传至全能车APP可能导致账号被封停;而且这种注册共享获收益的业务链,也会催生大量买卖用户个人身份信息行为,成为黑产交易的原动力。哈啰一直在借助大数据与人工智能等技术,自动识别异常账户并进行账号封禁。”哈啰相关负责人对记者表示。摩拜、滴滴等方面也提醒用户,通过第三方平台用车,很容易出现用户信息泄露,以及财产安全问题。另外,知名IT与知识产权律师赵占领告诉记者,如果通过全能车这种共享模式使用网约车期间出现交通事故,因为全能车本身没有保险,网约车平台的保险不能直接赔付给使用的用户,只能赔付给实际ID注册人,涉及到出现事故后的保险理赔、责任追究、责任分配难题,实际上会给用户造成很多困扰。对于事故之后的责任和理赔问题,全能车客服仅表示:“事故发生后会有相关的工作人员核实处理,客服不清楚。”授权之谜单从介绍来看,全能车可以说是一款聚合共享单车和网约车的神器。为了检验产品效果,记者亲自体验了全能车,并采访了一些全能车的用户。在记者所在的北京市,全能车APP显示可用的车型包括ofo、摩拜、小蓝、哈啰、1步等9家企业的共享单车,但在位置页面仅显示有橙、黄、蓝、绿四种单车,分别对应摩拜、ofo、青桔和智享。将定位移动到北京市其他位置,也仅能显示橙、黄、蓝、绿这几种单车,而无法显示哈啰等品牌的单车。在北京经常使用全能车的用户小吴(化名)告诉记者:“挺好用的,附近的摩拜和哈啰比较多,都能解锁。”1月20日,记者使用全能车尝试打开一辆摩拜单车,全能车系统显示车辆已经开锁,并开始计费,实际上车锁并未打开。1月23日,记者相继尝试打开6辆摩拜单车,1辆单车车锁再次出现不能打开的情况,其余5辆单车均正常开锁,但在关锁后,系统转跳到支付页面有大概1分钟左右的延时。

IT之家1月26日消息
据中国经营报报道,2016年底一款名为“全能车”的App现身,据产品介绍,用户不需要下载多款共享单车App,在全能车缴纳一份押金就可以使用任意品牌共享单车。

摩拜单车卖身、ofo陷入资金危机之后,共享单车行业便失去了过往的高光,逐渐走向黯淡。然而,在这个增长迅猛、流量价值巨大的行业里,即便企业不再万人瞩目,却也永远不缺故事。

据悉,主流共享单车企业并未向全能车授权,哈啰、摩拜、ofo、小蓝单车等已经相继通过技术手段封杀全能车,但软件依然显示开通会员后17个品牌的单车可以免费骑,并且又上线了网约车频道,聚合了不少网约车平台。

凤凰网科技近日获悉,共享出行平台哈啰出行起诉全能车不正当竞争一案,即将进入开庭审理阶段

澳门新莆京娱乐网站k,全能车是如何打开主流的共享单车的呢?据全能车用户协议显示,全能车App是一个共享单车爱好者交流平台,用户之间可以租赁彼此共享单车账号骑行各品牌的共享单车,全能车公司不提供直接骑行单车服务和解锁共享单车。哈啰出行软件研发运维总监刘先生向记者解释了全能车如何实现共享:“全能车注册了大量的共享单车账号,并且还在引导用户共享自己的账号信息到全能车,解锁还是通过相应的共享单车平台的系统来解锁车辆,全能车只是单车使用者与账号共享者之间的一个中介。全能车解锁的速度和成功率还是基于共享单车平台本身的能力,只要全能车App上有足够多的共享账号即可。”

据了解,自从2016年诞生之时起,全能车就因未经授权私自接入其他共享单车平台,先后被摩拜单车、ofo小黄车、哈啰出行等多个共享出行平台通过技术手段封杀过。此外,全能车还存在用户信息获取方式被外界质疑等问题。

报道称,为了进一步阻击全能车,哈啰出行已经诉诸法律手段,在2018年11月法院已经受理哈啰起诉全能车不正当竞争一案,目前案件已经进入开庭审理的倒计时阶段。

技术封锁并未阻止全能车在共享出行领域的扩张。尽管目前全能车APP虽在多个安卓应用商店被下架,但其随后又在苹果应用商店里上线了新的“全能车pro”APP。不仅如此,全能车还将共享单车的玩法平移到网约车领域,在新APP里添加了打车频道,更上线了全新的网约车产品“全能出行”。

据凤凰网科技从多位法律专业人士处了解到,全能车未经授权整合其他平台接口这一做法,在平台授权、用户隐私等方面都存在诸多问题,涉嫌构成不正当竞争。

“全能”或存在争议

公开信息显示,全能车是一款涵盖网约车、共享单车、电单车等多项出行服务在内的共享出行平台,用户可以免押金甚至免车费骑行市面上主流品牌共享单车。目前,全能车又上线了可在全国城市一键呼叫主流品牌网约车的服务。

从全能车的产品介绍可知,用户不需要下载多款共享单车APP,仅在全能车APP内缴纳一份押金,就可使用多个品牌的共享单车。据不完全统计,目前全能车整合了市场上超过15款共享单车品牌。与它的slogan——“能畅骑任意共享单车”呼应,全能车可谓某种意义上的“全能”。

不过,这种“全能”从一开始就不断给其自身制造麻烦。

2018年初,随着哈啰单车规模扩大并广推免押金政策,哈啰单车的直接用户不断增多。彼时,也陆续有大量用户通过全能车“间接”使用哈啰单车。哈啰出行相关负责人对凤凰网科技表示,当时发现这种情况后,为保护用户的隐私安全,哈啰随即对相关异常账号进行了封停。

“2018年3月,在哈啰单车用户数量激增的同时,全能车的问题也越来越严重,哈啰开始投入专项力量开展全能车的风险控制,通过大数据进行用户行为分析,并开发出对应的AI系统,自动判定账号的行为状态,对异常账户及时进行封停。目前,哈啰已经封停异常账号近百万量级。”该负责人解释道。

然而,包括哈啰在内的多个共享单车平台的技术手段只能起到“围堵”作用,无法彻底消除相应安全隐患。因此,哈啰出行寻求诉诸法律,对全能车向法院提起了诉讼。这表明,全能车制造的麻烦已经上升到法律层面。

对此,多位法律专业人士认为,全能车或已涉嫌不正当竞争。

浙江垦丁律师事务所律师麻策对凤凰网科技分析道:“全能车这类模式可以被定义为一种聚合型网络服务,以往的聚合支付、视频聚合都带有聚合性质。判断该类服务是否合法合规,并不能仅仅因为有了聚合行为或者未获得原平台的授权就认定违法,不过这类聚合型服务确实存在诸多法律风险,可能因为对原服务平台形成不合理的实质性替代或产生混淆而构成不正当竞争行为。”

麻策表示,在这一点上,全能车存在较大的风险。一方面,全能车是在未经其他共享单车平台授权的情况下开通使用接口,而且用户多数情况下不需要在真正的共享单车平台上注册账户;另一方面,全能车的押金和收费方式,也是对其他第三方平台权益的一种侵害,因为用户无需在实际使用品牌的共享单车平台上缴纳押金或交付骑行费用。

北京志霖律师事务所副主任、中国政法大学知识产权研究中心特约研究员赵占领则认为,全能车导致其他平台实际用户量减少、押金数量下降、访问量降低,实际上对其他平台已经起到了一定程度的替代效果。他对凤凰网科技表示:“全能车是在损害他人正常商业经营的情况下来谋取自己不当的商业利益,这种行为违反诚实信用原则和公认的商业道德,属于不正当竞争行为。”

APP已在安卓商店下架

在未经授权情况下,全能车的做法已对其他第三方共享单车平台产生了一定影响。相应的,第三方平台也在围绕涉嫌不正当竞争行为对全能车展开“反击”。据凤凰网科技了解,包括摩拜在内的多家共享单车企业都在与相关应用商店沟通,要求后者下架全能车APP。

目前,全能车APP已在应用宝、华为应用商店等多个安卓应用市场下架,而苹果应用商店则上线了新的全能车pro
APP。对此,凤凰网科技向应用宝方面询问下架原因,其相关工作人员回应称此举系企业自主行为,不方便透露过多。

不过,根据以往类似情况可以判断,被举报和涉嫌泄露用户隐私是这类应用被下架的重要原因之一。日前有用户反馈称,自己在不知情的情况下,收到多条全能车注册验证短信。因此,有业内人士猜测,全能车APP下架原因不排除是涉及到了用户隐私安全问题。

根据凤凰网科技从多方获得的信息,全能车在初期用户获取方式和正常用户使用方式上,很可能存在一定问题。据了解,全能车目前通过利用“共享账号”获取收益的业务模式,诱导用户将第三方账号共享给全能车其他用户使用。

通过其APP可以发现,在全能车“账号共享”功能中,用户可以通过共享摩拜、ofo、哈啰等第三方账户给全能车其他用户使用,以此获得每天0.1-0.4元不等的收益,以及不同数值的“生命力”,这些“生命力”最终也能转化为用户的真实收益。

哈啰出行相关负责人告诉凤凰网科技:“全能车APP实现对各家共享单车的解锁,并不存在什么技术难度。简单来讲,全能车可能注册了大量的共享单车账号,并且还在引导用户共享自己的账号信息到全能车APP,但真正的解锁操作还是通过相应的共享单车平台系统来完成,全能车只是单车使用者与账号共享者之间的一个中介。只要有足够多的账号,全能车APP就能实现‘全能’。”

这意味着,当有用户通过全能车APP使用共享单车时,虽然表面上其是全能车的注册用户,但其实际上使用的却是第三方共享单车平台上另外用户的账号。该用户本身向全能车缴纳押金并支付骑行费用,而被“共享”使用的真实用车账号,很可能是第三方单车平台的其他季卡或年卡用户,所以在单次骑行收益上,更存在难以厘清的个人权益纠缠乱象。

但是,对于全能车所使用的这种“账号共享”方式,赵占领则认为:“因为全能车通过自行在其他平台注册账号或者掌握用户分享的账号,并将这些账号提供给更多用户使用,导致本应在共享单车平台上注册的用户并没有实际注册,也没有缴纳押金,最终使这些单车平台的用户和流量被劫持,品牌被弱化。”

这类运营方式和“账号共享”做法,都可能存在导致用户信息泄露的风险。中国政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧对凤凰网科技表示:“全能车用户可以直接使用其他共享单车,背后的技术逻辑或实现方式,如果是全能车虚拟注册一批其他单车的用户账号,或是自动为用户在其他共享单车平台注册同名账号,即存在滥用用户信息的嫌疑。”

此外,据天眼查相关信息显示,全能车隶属于深圳市前海鸿途科技有限公司,该公司成立于2016年10月12日。截止目前,全能车已先后两次因登记住所或经营场所无法联系,被深圳市市场和质量监督管理委员会南山局列入企业经营异常名录。

目前看来,多次被第三方平台封杀已突显出全能车本身存在一定争议,而其运营模式对第三方平台及用户个人信息产生的影响,更需要更进一步讨论。此种情形下,当前全能车上线新APP并涉足网约车领域,也难免遭遇与共享单车类似的诸多问题。

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