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澳门新莆京免费网址欢迎您上海海事局首创利用空巡飞机在远海水域实施监管

原标题:上海海事局首创利用空巡飞机在远海水域实施监管
来源:界面新闻根据国际海事组织决议,自2020年1月1日起全球范围内国际航行船舶不得使用硫含量高于0.5%的燃油,因此如何对进入我国管辖海域,特别是远海水域的船舶,使用燃油情况开展有效监管已经迫在眉睫。空巡飞机航程长、既有巡航路线覆盖主要航道,在开展海事远海监管能力方面具有独特的优势。12月12、13日上海海事局利用空巡飞机开展限硫令监管,开创了国内使用有人机实施船舶尾气监测的先河。12月12日,直升机载着上海海事局及相关单位专家组成的研究专班来到预定测试水域——“鸡骨礁”附近,选取监测目标船舶、直升机低空慢速盘旋、接近目标船舶烟羽区域、打开直升机舱门、将气体抽吸管伸出舱门、实施尾气监测,上海海事局专家在机组的协助下完成了一连串动作。随后,手机屏幕上出现的二氧化硫波峰。在两个多小时的飞行中,专班先后对“**新时代”轮、“**州20”轮、“*泰”轮等三艘船舶实施了尾气监测,取得尾气监测数据,通过尾气中硫碳比推算出三艘船舶使用燃油硫含量在0.02%-0.48%之间。据了解,针对如何加强对进入我国管辖海域,特别是远海水域的船舶,使用燃油情况开展有效监管这一难题,上海海事局正进行着现实可行的探索:利用海事固定翼飞机和直升机对远海区域船舶实施尾气监测,筛选重点嫌疑船舶,进而结合其他方式尾气监测锁定嫌疑船舶,并开展后续登轮调查取证,于近期实现了尾气监测技术在直升机上的试用工作。12月13日研究专班在舟山朱家尖海事空巡基地,又对海事固定翼飞机进行了实地考察,由于固定翼飞机飞行高度高等特点,专班初步论证了使用电化学嗅探法、红外嗅探法在固定翼飞机上实施尾气监测的可能性。此次试测工作证明了使用有人飞机进行船舶尾气监测是可行的,且有人飞机具有的航程长等优势决定了其在船舶限硫令监管中必将发挥更大的作用。下一步,上海海事局将总结经验,再接再厉,开展进一步探索,实现监测设备的集成化、小型化、便携化,争取早日实现有人飞机限硫令常规监管能力。

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中新网上海12月17日电 (王子涛
林祥彬)12月12日、13日,上海海事局在利用空巡飞机开展限硫令监管方面开展积极探索,开创了国内使用有人机实施船舶尾气监测的先河。

图说:无人机监测南槽海事人员 来源/上海海事局供图

根据国际海事组织决议,自2020年1月1日起全球范围内国际航行船舶不得使用硫含量高于0.5%的燃油,因此如何对进入中国管辖海域,特别是远海水域的船舶,使用燃油情况开展有效监管已经迫在眉睫。空巡飞机航程长、既有巡航路线覆盖主要航道,在开展海事远海监管能力方面具有独特的优势。

新民晚报讯7月15日,浦东海事局在辖区水域内巡视时发现,过境出口巴拿马籍货轮“LADY
XX”
船尾冒黑烟,立即通过巡逻艇载嗅探设备尾随该轮监测,同时在巡逻艇上起飞无人机,携带尾气监测吊舱从空中监测该轮尾气。几分钟后,两种监测结果均显示,该船使用的燃油硫含量有重大超标嫌疑。随后,浦东海事局协调该轮在就近锚地抛锚,登轮检查。

12月12日,天气晴朗,能见度良好。伴随着引擎的轰鸣声,直升机载着上海海事局及相关单位专家组成的研究专班腾空而起,来到预定测试水域——“鸡骨礁”附近,选取监测目标船舶、直升机低空慢速盘旋、接近目标船舶烟羽区域、打开直升机舱门、将气体抽吸管伸出舱门、实施尾气监测,上海海事局专家在机组的协助下完成了一连串动作。

经燃油快检仪现场初步检测,燃油硫含量超标,油样送实验室检查,证实该轮燃油硫含量明显超过0.5%的要求。目前,该案正在进一步调查处理中。

在两个多小时的飞行中,专班先后对三艘船舶实施了尾气监测,成功取得尾气监测数据,通过尾气中硫碳比推算出三艘船舶使用燃油硫含量在0.02%-0.48%之间。

2019年1月1日起,《船舶大气污染物排放控制区实施方案》正式实施,要求进入船舶排放控制区的海船应使用硫含量不大于0.5%的燃油。这是上海海事局利用尾气监测手段查获的首起在航船舶使用燃油硫含量超标案件,也成为全国首起在航船舶使用燃油硫含量超标案件,标志着海事部门对控制区内在航船舶初步具备了有效监管能力,将大大提高监管的针对性和有效性。

据了解,针对如何加强对进入中国管辖海域,特别是远海水域的船舶,使用燃油情况开展有效监管这一难题,上海海事局正进行探索:利用海事固定翼飞机和直升机对远海区域船舶实施尾气监测,筛选重点嫌疑船舶,进而结合其他方式尾气监测锁定嫌疑船舶,并开展后续登轮调查取证,于近期实现了尾气监测技术在直升机上的试用工作。

12月13日研究专班在舟山朱家尖海事空巡基地,又对海事固定翼飞机进行了实地考察,由于固定翼飞机飞行高度高等特点,专班初步论证了使用电化学嗅探法、红外嗅探法在固定翼飞机上实施尾气监测的可能性。

据悉,此次试测工作证明了使用有人飞机进行船舶尾气监测是可行的,且有人飞机具有的航程长等优势决定了其在船舶限硫令监管中必将发挥更大的作用。下一步,上海海事局将开展进一步探索,实现监测设备的集成化、小型化、便携化,争取早日实现有人飞机限硫令常规监管能力。(完)

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